Đoán bệnh xế yêu qua màu sắc thật dễ dàng
Màu nguyên thủy của dầu bôi trơn gồm: trắng trong, vàng nhạt, xanh nhạt, nâu nhạt. Trải qua quá trình sử dụng, dầu sẽ dần chuyển sang màu nâu đen
1. Màu khí xả động cơ
Đoán bệnh qua màu sắc khí xả của xe
Hiện nay trên thị trường, có 2 loại động cơ đang được sử dụng cho xe hơi gồm: Diesel và xăng.
Đối với xe sử dụng động cơ diesel:
– Màu nâu nhạt: mọi thông số kỹ thuật cũng như động cơ đều đang làm việc tốt và nhiên liệu cháy triệt để.
– Màu nâu sẫm chuyển sang đen: động cơ đốt dư nhiên liệu.
– Màu xanh nhạt: một số xy-lanh “đình công”
– Màu trắng: bộ máy thiếu nhiên liệu hoặc nhiên liệu bị rỉ nước và lẫn và buồng đốt.
– Màu xanh đen: buồng đốt bị hở ron nắp quy-lát, xéc măng, xy-lanh… làm cho dầu bôi trơn động cơ bị lẫn vào.
Đối với xe sử dụng động cơ xăng:
– Không màu hay xanh nhạt: động cơ hoạt động ổn định.
– Màu trắng: Thừa không khí do đường khí nạp vào buồng đốt bị hở hoặc thiếu nhiên liệu.
– Màu xanh đen hoặc đen: Xéc măng, xy-lanh, piston bị mòn, dầu nhớt lẫn vào buồng đốt.
2. Màu đầu bugi động cơ xăng
Bạn chỉ có thể quan sát được màu của bugi bằng cách tháo nó khỏi động cơ.
– Màu gạch son (hồng): động cơ làm việc tốt.
– Màu trắng: thiếu nhiên liệu.
– Màu đen: thừa nhiên liệu.
– Màu đen (bị ướt): dầu bị lẫn vào buồng đốt qua phốt của van nạp.
3. Màu của dầu bôi trơn động cơ
Màu nguyên thủy của dầu bôi trơn gồm: trắng trong, vàng nhạt, xanh nhạt, nâu nhạt. Trải qua quá trình sử dụng, dầu sẽ dần chuyển sang màu nâu đen. Cùng với số kilomet xe chạy, chúng ta có thể đánh giá chất lượng động cơ qua màu sắc của dầu. Khi màu của dầu chuyển từ nhạt sang đậm nhanh hơn thì nhiều khả năng chất động cơ đã giảm. Cụ thể:
– Màu nguyên thủy: động cơ hoạt động tốt.
– Màu trắng sữa: động cơ bị rỉ nước làm mát, các ron nắp đầu quy-lát bị hở.
Bên cạnh màu sắc, chúng ta có thể đánh giá dầu động cơ bằng cách:
– Có mùi xăng: buồng đốt gặp vấn đề, cần khắc phục sớm.
– Xe bị hụt nhớt: các van (xuppap) hay xéc-măng bị hở, cần thay hoặc sửa chữa.
Related posts:
Nội Dung Khác
Leave a Reply